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NAVI-5 ，也就是New Advanced Vehicle with Inteligence的縮寫，那"5"的定義呢？就是5段變速的意思。基本上跟一般的變速箱有何不同呢？首先，傳輸機制本身為手排變速箱，離合器也是手動控制的，但是他沒有離合器踏板（離合器操作是自動完成的），你只需要控制排檔桿，電腦就會自動幫妳換檔，此系統一開始是搭配在ISUZU ASKA上面，後來FF GEMINI上市後也全面下放下去

他最大的特點在於通常手排車是由司機來操作離合器操作和換檔，但是NAVI - 5 可以像自排車一樣來幫忙換檔並顯示在儀表板上。 因此，手排車開起來也可以像自排車一樣方便，又保有一般手排車的樂趣

接下來大略介紹他的檔位配置

１速　→　固定在1檔模式
２速　→　固定在2檔模式。固定在2檔模式。用在雪地爬坡的時候  

D3(3速→１～３檔之間自動變換檔位。爬坡時使用用

D4(4速)→１～4檔之間自動變換檔位。一般行車用
D5(5速→　１～５檔之間自動變換檔位。一般行車用
Ｒ　→　就是倒車檔啦

至於NAVI-5的優點是甚麼呢？首先最明顯得就是和自排車一樣好操作，但又保留手排的性能，再者不使用傳統用於自排車的液壓變速器，可以減少動力損失，獲得良好的燃油經濟性，可與手排變速箱相媲美 ，最後就是透過電子控制可以整合定速系統和HSA（Hill Start Aider；上坡起步補助装置），讓行車更方便

其實簡單的說這套系統跟雷諾的ITEC無離合器手排有很類似的概念，但我認為跟現在很流行的自手排可算是系出同源。直到今日，isuzu依舊使用此系統於一般的商用車上面，並且經過多次改良，最新的版本是NAVI-6。