如果要選出最具代表性的Nissan房車的話,Cima絕對能夠上榜。Cima的誕生是源自於1988年,當初日本泡沫經濟達到最巔峰,各家車廠無不開發出高科技配備搭載於車子,Cima就這樣開發出來了。上市初期的車名為Cedric Cima/Gloria Cima,代表著他是基於Cedric/Gloria車系所開發出來的上級車款,動力方面搭載了3.0 V6 VG30DET/VG30DE。由於初代Cima的熱銷,甚至還延伸出所謂的"CIMA現象"
到了1991年Nissan發表了第二代Cima,維持了第一代的外觀特徵,Cima內外做了大幅度的變動,並首度搭載了4.1 V8引擎,以便和當時的Crown Majesta競爭。並且搭載了ATTESA E-TS四輪傳動系統。第三代Cima則在1996年推出,與當時的Infiniti Q45車款做整合,外觀更為大氣,更被許多日本玩家拿來當作VIP風格的改裝,在2000年時海外版Q45有做過一次小改,但是日本版卻不做更動。2001年第四代Cima推出,外觀改走美式房車路線,運動化風格是為了迎合美國市場,但是在日本卻反而不受歡迎。而新款的Cima由於受到最近經濟不景氣的影響,開發計畫已經暫時終止了,所以現行車還是持續販賣。
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從Cima/Q45 (F50)出來到現在~依然是我最喜歡的車型
在眾多大型豪華房車~Cima造型那裡面算非常前衛,非常獨特
可惜在各地Cima/Q45都是一敗塗地
[版主回覆01/27/2012 15:39:02]CIMA最大的問題就是定位搖擺不定,一代走個性化旗艦,二代又改成仿大水牛豪華房車路線,後期又莫名其妙地改成性能旗艦到三代停產為止。要知道旗艦的形象是不能隨便搖擺不定的,因為顧客群也就那幾個,他們要的口味就很固定,NISSAN這樣亂搞雖然是為了增加銷售量,但消費者面對到這種形象不一的車款自然也不會接納了。但其實我也很擔心預計今年發表的CIMA 5nd,從teaser照片來看就是Fuga的加長延伸版本,日本消費者會喜歡這種動感旗艦嗎......?