Diamante的誕生事實上是為了接替Galant /Eterna Σ Hardtop版本，所特別重新設計出來的海外旗艦，整體外型完全是類BMW風格，但是卻又有自己的風格。動力方面有2.0/2.5/3.0V6三種，驅動方式則是FF/4WD二種。由於推出極受到好評，所以馬上獲得 1990~1991 Japan Car of the Year 大賞。而針對喜歡Sedan模式的顧客，三菱也推出了雙生車---Sigma，在1993年也在澳洲當地生產，推出Wagon車款逆輸入回日本，接替上一代Magna Wagon的市場。
第一代Diamante一直生產到1995年由第二代接手，外型方面更為穩重，但還是保留初代的特色，像是無框式車門與C柱線條。動力方面則全面新增MIVEC系統，從2.5/3.0V6皆配置，到後期更新增GDI缸內直噴系統。海外版則是3.0單一配置，但是小改後則換成3.5v6，這是與日本版的不同之處。此外海外版與日本版的差異是從2004年開始，外觀上海外版比較偏當時的設計總監奧利佛 布雷的風格，但是由於日本版的定位與海外不大相同，所以大規模小改只有在海外進行。至於Wagon車款到2004年停止供應日本市場也是因為如此。另外值得一題的是，澳洲市場也在1997年導入生產，並改名Verada。
Sigma，Diamante的雙生車。同時有在澳洲生產
Diamante Wagon，由澳洲逆輸入回日本的代表
Diamante Wagon MK II
Diamante MK II JP Version
Diamante MK II Oversea Version
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台灣果然是太小了 很多車都沒有
不過好像澳洲的Altis 是台灣出口的???
[版主回覆10/27/2008 02:00:13]我認為是東南亞出口的可能性較高
雖然和泰有外銷零件
但是整車應該是沒有
最後一台好像GRUNDER+LANCER...XD [版主回覆11/02/2008 02:01:16]
因為都是同一個設計總監指導的阿
不過說真的，像Diamante這種高級車如果跟入門車很類似的話
反而自己的定位就被矮化了～
而且我覺得外型實在不搭
查過三菱網站的資料, 這車代號是叫YR41, 而3000GT 叫YR24,
考量 GALANT代號是ST41, 而ELCIPSE是 ST24
這車應該是運動取向是嗎? 還是3000GT偏向美國大車?
澳洲的Altis是南非生產的,Diamante在澳洲陽春版的Magna(連電動窗都沒有)因為引擎系統都一樣反而拖累高階版的Verada的銷售,不過Magna在小改款前有推出限量Ralliart版本,外觀超級漂亮,只是一樣的3.5 V6導致此車變成狼皮羊(在澳洲來說).
[版主回覆02/07/2010 22:17:32]瞭解，所以說Magna/Verada的分別就是配備上的差異而已
感謝大大的解說