FOX日本車介紹

受到80年代各家車廠開始速度競賽的影響，Nissan在1980正式推出比Skyline、Laurel等級更高的GT跑車---Leopard。和競爭對手Soarer相比，Leopard比他早一年投入市場，並且擁有2門/4門設定。有1.8/2.0/2.8V6三種設定，隔年受到Soarer正式量產的影響，加入了2.0 Turbo設定，當然二部車在市場上由於Soarer配備與性能比起Leopard更為高檔，所以銷量Leopard一直輸給Soarer。到了1984年Nissan再加入最頂級的3.0 V6 Turbo來對付Soarer。本代還有款不同銷售體系的雙生車TR-X，差別只在於頭燈的不同而已。

到了1986年Nissan推出了第二代車型，這次專心主攻Coupe市場，並新增了敞篷車款。動力方面全面換成V6，有2.0/3.0二種，到了後期更加入TwinCam Turbo設定。這代最大的特色就是Nissan把他設定成高級GT跑車，所以各項設定與配備都是一時之選，質感是歷代之冠，也因為這樣所以在1989年Infiniti成立的時候就成為創廠時最高級車款---M20/30，定價還比當時的Q45更高。

第三代車型則有更大的差別，改和Cedric/Gloria共用底盤變成高級運動房車，並新增了副車名J.Ferie。如果你覺得這部車似曾相似的話，沒錯！他就是Infiniti J30，在外觀上和Altima(Bluebird U13)一樣都是由NDI設計的，所以車尾都有共同的特徵---略為下垂的屁股，在美國可是相當受到歡迎，但在日本受到太個性化的外觀與狹小的後座空間所影響，賣得並不好。動力方面除了基本的3.0 V6外還搭載了有史以來最大的4.1 V8引擎

於1996年登場的第四代則受到景氣低迷的影響，完全以Cedric/Gloria為基礎共用大部分零件，所以評價不高，銷量也不佳。不過動力方面則有多樣的選擇，2.0/2.5/2.0全V6設定。最後本車於1999年和Cedric/Gloria合併，結束其19年的歷史

一代目（1980~1985)，代號F30，與Bluebird 910共用底盤設定。Turbo巔峰時代的代表

雙生車TR-X，車頭燈為差異點

二代目（1986~1992)，代號F32。與Skyline共用底盤，轉型為高級GT跑車。

敞篷版--Infiniti M30，由美國ASC負責設計。

現在來欣賞一下他的目錄～這是後期型的

三代目（1992~1996)，代號Y32，古典美的造型在北美大受歡迎，車評家對其評價也很高。

最具特色的車尾巴，與同時期的Bluebird SSS非常類似

四代目（1996~1999)，代號Y33。被譏為Cedric/Gloria的翻版，毫無特色。