FOX日本車介紹

再來介紹Inspire，基本上他的地位算是Honda高級車中最穩固的，歷經了5次改款都還屹立不搖。其實一開始Inspire的正式名稱是"Accord Inspire"，不過Honda有鑑於他的銷售成功，所以在1992年將它正式獨立出來。上一篇有提過，前二代的Inspire車系都是採FF-Midship 直列5缸引擎設計，所以外觀上車軸是向前移的，引擎方面是採用2.0/2.5二種設定，到了二代後期則改用3.2V6。

事實上Inspire讓我們台灣人印象深刻的是從第四代開始，由於Honda為了節省成本並縮減車系，所以從四代開始就和Acura分道揚鑣，直接採用美規Accord的設定，當然定位比起日規的還要高上一截啦，當然修改是一定有的，像是四代的內裝就直接移植Acura TL的模組，動力也只有3.0一種設定。只是這樣做實在讓人感覺不夠意思，因為在北美定位在家庭房車的它過個海就變成了高級房車，雖然Honda也有加上許多美規Accord沒有的高科技配備在Inspire身上，但是還是讓人感覺誠意不足，至於這個車系會怎麼走我們就拭目以待吧。

初代目（1989-1995年　CB5/CC3/2型），有一個雙生車Vigor

2代目（1995-1998年　UA1/2/3型）

3代目（1998-2003年　UA4/5型）和北美優異的表現相反，這代在日本賣得差強人意

4代目（2003-2007年　UC1型），即美規Accord，但加入了許多高科技配備，例如VCM可變式汽缸、IHCC前方自動車間保持距離系統、CMBS碰撞緩衝系統及LKAS等

5代目（2007年-　CP3型）跟北美版的比較還是有做小幅度修改，不過車尾真的是.....