初代Ascot事實上是Accord的雙生車，不過定位比較偏向運動＆豪華化。在當時是屬於Primo販賣社的車款，外型上做了大幅度的修改，讓Ascot一眼就能看出跟Accord的關係，但外型卻大不同。動力方面搭載跟Accord一樣的1.8/2.0引擎，並加入Prelude的4ws系統。在當時雖然請來了Eric clapton當作代言人，不過銷量卻不如Accord。在1989-1993生產期間，還加入了4門Hard-Top版本--Ascot Innova，並且外銷到歐洲成為歐規版Accord，動力方面則跟Ascot不同，採2.0DOHC/SOHC與2.3三種設定，而這些引擎跟搭載於Rover 600系列上面的是相同的。
二代目則提昇定位，改和Inspire/Saber共用底盤，但是車長卻縮短成4555m。動力則搭載FF-Midship 直列5缸引擎，分別為2.0/2.5二種，但是是SOHC版本。同時本代還新增了雙生車款---Rafaga，二部車差異非常小，不過一般日本媒體會把Rafaga定位在運動取向，Ascot是豪華取向。競爭對手則鎖定日本式樣Camry、Galant等，不過由於定位跟Accord太過於相近，所以1997年二車系整合成Torneo繼續販賣
初代目（1989-1993年 CB1/2/3/4型）
由初代Ascot發展來的4門Hard-Top車--Ascot Innova，外觀方面與5代Civic很相似
2代目（1993-1997年 CE4/5型）
初代目RAFAGA（1993-1997年 CE4/5型）運動化取向
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