FOX日本車介紹

說起Mitsubishi+AMG的組合，事實上是從1986年Debonair車系開始的。當時Mitsubishi推出了頂級旗艦Debonair的大改版，由於上一代撐了22年才改，所以Mitsubishi對於新款Debonair V非常的重視，而那時日本景氣是如日中天，Mitsubishi就針對Debonair推出了許多注文生產的車型，除了今天要介紹的AMG版以外，另外還有結合英國老牌服裝Aquascutum的限量特式車，當然加長型車款也是不可或缺的。

由於這篇重點是在於AMG版，所以容我下一次在介紹標準型Debonair V。AMG版和標準版的差異除了外觀以外全由AMG操刀，底盤也加入了ECS電子式懸吊調整系統，一般來說跟Galant AMG上面的是一樣的，動力方面是採用3000 SOHC Cyclone V6引擎，不過AMG並沒有多做調整，畢竟Debonair是舒適取向的豪華車款，不適合太激烈的調校，所以最大輸出只有150PS/5000rpm與23.5kg-m/2500rpm，後期則改成DOHC設定。至於這輛夢幻旗艦到底生產多少輛呢？目前手邊是找不到任何的銷量數據，不過可以肯定的是應該不會超過1500輛。目前在日本中古車市場非常難找到，與Galant AMG一樣都是屬於有行無市的狀況。

介紹完這二部車只能說在那富裕的80年代，什麼事都有可能發生阿～要再見到如此夢幻的車款真的很難

ECS電子制御車高自動調整系統，可以針對路況自由調整底盤的阻尼

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