NAVI-5 ，也就是New Advanced Vehicle with Inteligence的縮寫，那"5"的定義呢？就是5段變速的意思。基本上跟一般的變速箱有何不同呢？首先，傳輸機制本身為手排變速箱，離合器也是手動控制的，但是他沒有離合器踏板（離合器操作是自動完成的），你只需要控制排檔桿，電腦就會自動幫妳換檔，此系統一開始是搭配在ISUZU ASKA上面，後來FF GEMINI上市後也全面下放下去
- 1月 04 週二 201120:45
跨世代的ISUZU NAVI-5 電子序列式變速系統
NAVI-5 ，也就是New Advanced Vehicle with Inteligence的縮寫，那"5"的定義呢？就是5段變速的意思。基本上跟一般的變速箱有何不同呢？首先，傳輸機制本身為手排變速箱，離合器也是手動控制的，但是他沒有離合器踏板（離合器操作是自動完成的），你只需要控制排檔桿，電腦就會自動幫妳換檔，此系統一開始是搭配在ISUZU ASKA上面，後來FF GEMINI上市後也全面下放下去
- 1月 04 週二 201103:32
衛星定位與變速箱的結合---NAVI AI-Shift換檔科技
有沒有想過變速箱可以結合GPS定位科技來決定換檔的檔位呢？Toyota的NAVI AI-Shift就是這種原理，在此基礎上當前車輛的位置和路線前進皆會經由HDD導航系統讀取距離和計算前方彎道的曲率，然後在將訊息經由自動變速ECU機能來讀取並結合駕駛者的操作來控制換檔時機，同時考慮到目前的車速做出最適當的檔位選擇。該系統的引入可以減少換檔的時間，如山路時常有許多彎道，經由NAVI AI-Shift可以使連續轉彎都使用適當的檔位選擇，進而大大提高操控性。
- 1月 03 週一 201104:46
泡沫經濟的代表之一---LAUREL C31 "GIVENCHY式樣車系列"
還記得去年小弟有發一篇文章介紹這C31 Laurel的特式車嗎？日前在網路上終於找到當年精裝車的型錄照，當初日產找來了時尚界大師GIVENCHY來代言，並利用其名氣推出GIVENCHY式樣車。在1984年停產之前共推出3款，這次介紹的是VERSION III版本。
其實每個版本的差異都不大，和標準車主要差異是在內裝質感的部份，大量採用GIVENCHY的標誌，還加上了當年日產很少見的液晶儀表，這個儀表跟當初在Gloria 430上面所搭配的是一樣的造型，雖然只有修改內裝配備，但是質感就是比標準型來的好很多。
- 3月 20 週六 201023:49
泡沫經濟特裝車---Mitsubishi ECLIPSE GULLWING
你沒看錯，曾經紅極一時的日蝕跑車居然也有鷗翼車門的配備!!!在1989年三菱旗下的特裝車部門針對逆輸入回日的ECLIPSE跑車推出了"Gullwing"改裝版本，有趣的是此版本全部都是在日本改裝完成後販售，並不是由美國當地所生產改裝
動力方面共有2.0 Intercooler Turbo ４ＷＤ/2.0 16v二種，在當時採限量販售的方式，但是實際上賣出去多少不得而知。另外最特別的是他的鷗翼車門，可在車內電動開啟，但是在車外就必須用鑰匙打開了
目前本車在日本也是不好找，流出來的數量也不多，但是北美倒是有不少玩家利用此套件改裝，不曉得台灣有無玩家願意改裝呢？
- 3月 20 週六 201000:12
CEDRIC/GLORIA Y30 運動改裝版---IMPUL 630R
很難想像大如CEDRIC這種豪華房車有會有性能改裝版吧，在1987年由 星野一義成立的IMPUL改裝廠就利用Y30 GLORIA為基礎推出IMPUL第一部Completed Car----630R，並搭載VG30ET引擎。IMPUL不但外觀大幅度改裝，連內裝也做了提昇，讓630R更有性能架式。
由於是IMPUL第一部改裝成車，所以630R販售的數量不多只有400部而已，而現今如果想買到此車可以說非常的困難，堪稱與GALANT AMG一樣的夢幻逸品阿。
不過話說回來，不曉得有無台灣的勝利811/830玩家願意把它改成這樣，肯定會非常拉風喔
外部連結：http://www.masterclassic.net/%E6%97%A7%E8%BB%8A%E3%82%B3%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3/impul-630r/
- 3月 08 週一 201018:25
初代Alphard特式配備--Dual AVN多重視窗顯示系統
目前應用於S-Class與Jaguar XJ的SplitView多重視窗顯示系統，可說是項跨世代的科技，兩個畫面在不同視線角度下同時並存在同一個螢幕中，藉由過濾器將混合的像素過濾到兩個不同的方向，如此一來讓駕駛與前座乘客可以同時觀看兩種不同的畫面，但是卻很少人知道這項科技事實上在2005年就由Fujithu與Toyota共同開發出來了，並搭載在旗下的頂級MPV車款---Alphard上面
Fujithu所開發的DUAL AVN系統與賓士的SplitView系統不同之處在於Fujithu是以HDD導航系統為基礎，可以一邊看導航系統，另一邊則可以觀賞dvd系統，不過事實上二者的原理是差不多的，但是就尺寸來說S-Class比起Fujithu的來的大多了
S-Class的SplitView系統
2005 Alphard特別式樣車上所搭載的Dual AVN系統
- 3月 03 週三 201001:01
80年代的先進配備---日產 Safety Driver Advisor 安全駕駛顧問系統
這次要介紹的就是曾經在日產車系上曇花一現的先驅配備---Safety drive adviser 安全駕駛顧問系統，可以說是現今車譚出現的瞌睡警告裝置的先驅。本系統所使用的原理就是當駕駛者啟動系統後會每30分鐘顯示燈號，當行駛超過2小時候就會顯示咖啡杯的燈號來提醒你該休息一下了，同時利用車上所配置的Super Sonic Suspension系統以超音波來感應車道位置同時監控駕駛者方向盤的位置，當偏移車道太多的時候會發出警告。
而當時有配置此系統的車款以U11 Bluebird為主，分別是MAXIMA Grand 2000SLX-G(前期)與1800 Super Selection(後期)，不過很奇怪的是到了U12之後就取消了，但是此項高科技配備也演進呈現今的瞌睡警告裝置/車道偏移警告系統。
圖片轉載自：http://minkara.carview.co.jp/userid/118858/blog/179456
- 3月 02 週二 201002:38
Keyless 系統先驅----日產Card Entry System
目前已經普及化的KEYLESS系統，可說是非常方便的一項配備，不過妳知道最初配置類KEYLESS概念的
車款是哪款嗎？答案就是F31 LEOPARD。在1986年日產正式對外發表Card Entry System，利用卡片感應來開鎖，和現今的Keyless系統不同之處在於此系統只能打開車門，要發動引擎你還是必須拿鑰匙來啟動，當然也沒有Engine Start鈕囉。這個系統同時也可開啟後車廂門，你可以注意到在保桿與後視鏡上都有感應器，當你接近的時候按下車門把手上的按鈕或是尾門的標誌，Card Entry System就會啟動將車門解鎖打開。
那麼，還有其他車款搭在此項配備嗎？目前查到的有R31 SKYLINE/F31 Leopard/A31 Cefiro/C33 Laurel/Y31 Cedric & Gloria/FY31 Cedric & Gloria CIMA等，等於80年代尾90年代初期的日產中高階車款皆有此項方便配備，到了90年代後期Card Entry System就演化成現今的Keyless系統了，也同實開始普及於大眾車款上，不再是高級車專屬的配備了
LEOPARD車上的ENTRY CARD，大小跟信用卡差不多，但是比他稍微厚一點
- 2月 27 週六 201022:25
獨特的車側雨刷
一般人對於汽車雨刷的認知，可能就是前擋與掀背車或是少數房車所配的後檔雨刷吧，而今天要介紹的是短暫出現在車壇上的配備---車側雨刷。大家都知道汽車下大雨的時候車側玻璃會附著許多水珠，進而影響到觀看後視鏡的視野，為此Toyota就設計了一組車側雨刷，設置在二邊的車窗玻璃上，當下大雨的時候就可以將雨珠刷除來確保後視鏡的視野。不過後來因為成本高昂的關係這項配備就取消了，改成撥水玻璃取而代之。
CRESTA X80上的介紹
仔細看他還有噴水的結構喔，當不作用的時候他是停在最下面的車窗溝那邊
- 2月 24 週三 201002:06
泡沫經濟下的絕響特式車---Mitsubishi DEBONAIR V Aquascutum
說起80年代的泡沫經濟，不但帶動了日本走向繁榮，也讓各家車廠勇於推出不同的特式車來搶攻市場，其中的例子就是三菱與AMG合作，不過這次小弟介紹的則是與異界結合的先鋒，就是本文主角---Debonair V Aquascutum。
Aquascutum可能不少人有聽過這個牌子，就是英國非常有名的老牌服飾，在1986年AMG特式車推出之際，三菱也找上Aquascutum來設計內裝，所以你可以發現座椅都改成Aquascutum的英式風格，中控台也改成更典雅的深色胡桃木，外觀與動力則沒有特別的變動，一樣採用3000 CYCLONE V6引擎。至於這款特式車到底推出多少台，小弟身邊並沒有詳細數字，但是據了解是跟AMG一樣為注文生產，所以數量不多。
可以肯定的是，三菱找來Aquascutum開啟了車壇異界合作的例子，爾後也有更多車廠推出異界品牌合作的車款。
前期型デボネアＶ Aquascutum
