FOX日本車介紹

Ipsum是Toyota在1995年東京車展發表的中型MPV，當初是為了填補Estima以下的市場空隙。初代Ipsum採用了Corona Premio的底盤，所以車身大小適中，動力方面則採用2.0 3S-FE型 直4引擎與2.2柴油引擎。由於外觀新潮加上空間很大，在歐日都相當受到歡迎，也讓初代Ipsum賣了5年才改款

這次趁著寒假來到了日本旅遊，不過由於是家族自由行的關係，所以只有到台場Mega Web而已，其他的大多只好放棄囉，不過這5天內在東京市區也見到了不少車款，但大多是5年以內的新車，要看到舊車還真是難阿，此外高價位進口車如BENTLEY,MAYBACH,ROLLS-ROYCE也很多，光是BENTLEY我就看了5部以上，真是嚇死人的頻繁阿。而街拍我也只將重點放在舊車上面，因為新車相信大家都很熟悉了，就來看看舊車吧

在80~90年代前期因為跟Rover合作的關係，使得Honda可以順利的進入歐洲市場與其他車廠競爭，所以本田也特別為了歐洲與其他海外市場開發了日本所沒有的版本，例如以下要介紹的Fastback與Aerodeck車款，就是Honda利用Domani為基礎所開發出來的5門掀背車與Wagon。眼尖的你也會發現，他也就是ROVER 400車系的變種，不過外觀所呈現出來的感覺2者是不相同的，但是內裝則完全相同。動力方面則採用1.4L (D14A2/A5/A7),1.5L  (D15Z8/Z3),1.6L(D16Y2/Y3,D16W2/W3,D16B2 etc)以及1.8 L DOHC VTEC引擎，可以說與標準的Civic有些許不同。基本上會採用如此設定主要還是因為ROVER的關係。當然這個車系還是有性能版的產生，不過就改稱為1.8 /1.6 VTI以及VTI-S系列，一樣配置DOHC VTEC引擎

在Ballade於1987年停產後，ROVER與Honda再度合作，利用CIVIC MK4為基礎推出了新車款---Concerto。與之前的Ballade最大的不同，在於Rover都有全程參與開發Concerto車系的開發，所以外觀與內裝都和當時的ROVER 800車系非常雷同，而ROVER版的Concerto就多了敞篷以及Coupe版，也就是200車系，4門/5門則改稱400車系。同時Concerto也與前輩相同，一樣在Rover的工廠生產供應歐洲地區

看到這部車是否會讓你覺得眼熟？沒錯，這輛ROVER 213/216就是當年 British Leyland (BL) 和Honda之前的第二彈合作協定，利用Honda Ballade的設計為基礎再加以修改，成為取代Triumph Acclaim的車款。而這項合作同時也讓Ballade得以在英國生產。

其實小弟也認識Celsior大很久了，

在MARK II車系走過36年以後，Toyota在2004年將旗下FR車系進行了一場非常大的變革，除了將Verossa停產以外，也將第10代MARK II車系改名為MARK X重新出發，不但設計風格和底盤設定完全朝歐洲路線走，就連內裝配備的鋪陳也以科技化為主軸。在正式發表之前，Toyota也在各大電視網以及報章雜誌上強打"X-Body低重心設計，超越你的想像"前導廣告，除了意味著MARK X這個車名外，也代表本車與之前的"Zero Crown"一樣都是全新設計的架構。

現代在90年代推出了許多國內專屬的車款，今天要介紹的Marcia就是一個例子。現代以Sonata II為基礎大幅修改外觀推出了本車，動力系統與Sonata共用，共有2.0L4與2.5v6二種。當初Marcia的定位是設在Grandeur之下Sonata之上的入門豪華車，但是由於與Sonata太過類似，消費者都寧可選擇頂級的Sonata而不願花多一點的錢購入Marcia，所以到了1999年Marcia就黯然退出市場了