FOX日本車介紹

在80~90年代初期，日本各家車廠很流行使用Hard-Top車身，而Toyota甚至和Coupe概念相結合推出Carina ED/Corona Exiv，而今天我要介紹的就是以他們為概念而推出的縮小版4門Coupe--Corolla Ceres/Sprinter Marino。二部車皆是在1992年登場，說穿了就是披著硬頂的Corolla/Sprinter，當時Toyota認為有Coupe風格的房車將會是市場主流，所以就實驗性的推出這二款車系。外型皆向老大哥Carina ED/Corona EXiV看齊。但受到RV風興起的影響，所以Corolla Ceres/Sprinter Marino這二部車的銷售狀況非常慘澹，原本打算取代Levin/Trueno的計畫也就此打住，到了1998年跟隨著他們一起停產，算是Toyota少見的叫好不叫座車款。
在動力方面搭載著1.5/1.6引擎，和Corolla/Sprinter是一樣的，有4速自排/5速手排的設定，而如此平庸的搭配也讓他和原本的訴求完全不合，會失敗是其來有自的，但是本車可以算是Toyota少見的突破性車型，換做是今天的Toyota應該是不會再推出如此大膽的車款，所以可謂空前絕後。

說到4門coupe，可能有很多人第一個會想到的就是賓士CLS&Mazda RX-8。但是其實在80年代，Toyota就已經有率先推出有類似概念的車款---Carina ED。Carina ED算是種實驗性的產品，因為在當時雖然很流行Hard-Top車款，但是並沒有任何一家車廠把他與Coupe相結合，他的誕生算是開了首例，其後的Mazda Persona、Eunos 500、Mitsubishi Emuraude就是受他的影響而來。車名後面的ED所代表的就是"Exciting Dressy"的意思，本車從1985生產到1998年，無b柱設定是他最大的特色，並開始和Celica共用底盤，雖然壽命不長，但是也影響了很多車款，也算是經典車系吧。而他的雙生車Corona Exiv則是從Corona Coupe演進過來的，二部車的外型都有些微差異，而Toyota也有將EXIV拿去參加JTCC賽事，成績算是不錯。
 
一代目，從1985~1989。為FF設定，外型有放大版Corona ST170的感覺，大膽的採無B柱設定為其特色，引擎是和Corona/Carina共用。
二代目從1989~1993，保留了第一代的特色在加以改進，同樣為無B柱設定並新增4WS系統

接下來要介紹的是Toyota極為重要的車款---Vista。為甚麼說它重要呢？因為他是Toyota車廠所推出的第一款FF前驅車型。在Windom尚未誕生的那段期間，VISTA一直是Toyota最高級的FF前驅車款。當然我們都知道他有個名氣更大的兄弟---Camry。不過由於Camry到後期車款細分的更複雜，所以我把他分開介紹。Vista的前身就是在1981年東京車展上發表的概念車---F120，在當時可以說是受到好評，所以1982年Toyota就直接量產，開啟Vista車系21年來的歷史。
以下圖片為第一代車款，有4門及5門二種設定。不過當時主打的是5門車型，以便和Camry做分別。當然二部車的差異相當小，頂多只有在水箱罩上做文章而已。
第二代開始加入了Hard-Top設定，並取消了5門版本。當然Sedan版還是存在的。搭載了1.8/2.0引擎，並推出Full-time 4WD車型
第三代同時擁有Hard-Top/Sedan二種版本，並將車寬加大到1695以符合日本法規

很難想像4x4專業大廠LAND ROVER也會幫HONDA代工吧，其實若是知道他的來源，不會有啥好驚訝的啦。言歸正傳，我們都知道HONDA在80~90年代之間有跟英國ROVER集團有技術上的合作，在1993年時Honda為了進軍RV車市場，就委託LAND ROVER與ISUZU生產OEM車款，CROSSROAD就是這樣誕生的，當然等到CR-V誕生後CROSSROAD就退出市場啦。CROSSROAD總計只生產5年，搭載3.9升OHV引擎，由於排氣量太大，在日本並不是那麼的暢銷。當然到了2007年所推出的第二代車型就跟它沒關係了

熟知日本車廠的人都知道，在80年代各家車廠都盡全力推出各式各樣的車款來滿足顧客，所以車種知繁雜也是史上少見。CRESTA就是在這個背景下誕生的，成為當時剛成立的VISTA販售店最高級的車款。
本車基本上是以MARK II為基礎再做修改，除了第一代是採Hard-Top外，接下來皆是Sedan設定，整個車系共生產了21年，歷經5代車型，最後由VEROSSA接替。引擎方面是2.0~2.5直6，每一代的配置都幾乎相同。本車的競爭對手是Nissan Laurel/Cefiro,Mazda Millenia以及Honda Saber/Inspire
 ㄧ代目，外型跟MARK II & Chaser如出一策。但是較為穩重
二代目，1984~1988。為海外Cressida的原型車。將Hard-Top改成一般Sedan造型，
搭載日本第一具TWIN-CAM TURBO引擎